Mobilit?t und Technik Prof. Dr.-Ing. Thomas Schirle

Aktive Fahrwerke und Systemdynamik von Fahrwerk und Gesamtfahrzeug, Simulationstechnik. Mehrk?rperdynamik. 

stellv. Leitung Gesamtfahrzeug-Labor

Donnerstag 13:00-13:45
Bitte um vorige Terminvereinbarung per email.

1990-1996 Studium des Maschinenwesens an der Universit?t Stuttgart mit Schwerpunkten Technische Dynamik und Kraftfahrzeuge

1997-2016 Auslegung und Analyse von (aktiven) Fahrwerksystemen hinsichtlich Fahrdynamik und Fahrkomfort in der Forschung/Vorentwicklung Fahrzeugsystemdynamik der Daimler AG.

2004-2016 Lehrbeauftragter an der HS Esslingen im Fach “Computer Simulation for Automotive Engineering”

seit 2016: Professor für Fahrszeugsystemdynamik an der HS Esslingen

Haug,J.; Piram,U.; Schiehlen,W.; Schirle,T.: Modelling of a passenger coach as elastic multibody system. ASME,
Extended Abstract DETC97/VIB-4225, 1997.
 

Schiehlen,W.; Rükgauer A., Schirle,T.: Force Coupling Versus Differential Algebraic Description of Constrainted Multibody Systems. Multibody System Dynamics 4: 317-340, 2000.
 

Schiehlen, W.; Schirle, T.: Simulation of Hydraulic Components for Passenger Cars. Extended Abstract EUROMECH 452, 2004.
 

Schiehlen, W.; Schirle, T.: Modeling and Simulation of Hydraulic Components of Passenger Cars. In: Proc. 19th Symposium Int. Ass. Veh. Syst. Dyn., Milan, Italy, 28. August- 2. September. S. Bruni, G. Mastinu (eds.). London: Taylor & Francis 2006, S. 581 - 589. Also: Vehicle System Dynamics
44 (2006), Supplement, S. 581 - 589.

M?ckle,G.; Schirle, T.: Active Tire Tilt Control (ATTC) Ein Reifen-Fahrwerksystem zur verbesserten Kraftübertragung zwischen Reifen und Strasse.
4. Darmst?dter Reifenkolloquium (Hrsg. Hermann Winner), Fortschritt-Berichte VDI-Reihe 12 Nr. 511, Düsseldorf VDIVerlag, 2002.

M?ckle,G.; Schirle, T.: Active Tire Tilt Control (ATTC) – das neuartige Fahrwerkkonzept des F400 Carving. Proceedings
11. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2002.

Rauh, J.; Meljnikov, D.; Dronka, S.; Hilf, K.-D.; Schirle, T.: Praxisgerechte Komponentenmodelle für die Gesamtfahrzeugsimulation. Haus der Technik Essen, 2003.

Miyazaki, T.; Schirle, T.; Ennoji, H.: Energy Consumption Simulation of hydraulic and electromechanical Active Body
Control suspensions. Final project yearbook, prime mover department, Tokai University, Tokyo, 2009.

Schirle, T.: Systementwurf eines elektromechanischen Fahrwerks für Megacitymobilit?t. Dissertationsschrift, Band 77 Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik, KIT Scientific Publishing, https://doi.org/10.5445/KSP/100009959, Karlsruhe 2019.

Projekt "HS Esslingen: Driving SiMulator - Students in Motion"